網絡互聯，一個網段內最多可支持255臺設備；（能夠連接標準交換機，最遠可支持100米，競品最多20m）使用工業以太網通信。使用光纖距離更遠（單模光纖可達13km）。最小體積僅52*28*26.7mm，體積小易于固定在機器人或其他有干涉的設備上。外型設計小巧美觀，可以配合傳感器專用支架使用，也可以通過螺絲直接固定到設備上。激光對射傳感器技術和激光器是二十世紀六十年代出現的最重大的科學技術之一。激光技術與應用的迅猛發展，已與多個學科相結合，形成新興的交叉學科，如光電子學、信息、激光光譜學、非線性光學、超快激光學、量子光學、光學、導波光學、激光醫學、激光生物學、激光化學等激光對射傳感器

它的優點是能實現無接觸遠距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。激光位移傳感器按照測量原理分，可以分為激光三角測量法和激光回波分析法、激光回波分析法兩種。激光三角測量法適用于高精度、短距離的測量。。這些交叉技術與新的學科的出現，大大地推動了傳統產業和新興產業的發展，使得激光器的應用范圍擴展到幾乎國民經濟的所有領域。本文主要介紹激光的原理以及其主要應用領域。激光對射傳感器激光傳感器的工作原理是由激光發射二極管對準目標發射光脈沖，經目標反射后激光向各方向散射

而在精確的振動測量方面，常用的激光多普勒振動儀(LDV)的工作原理是在光學干涉的基礎上，通過兩束相干光束I1和I2的疊加來進行測量。疊加后的光強不是簡單的兩束光強之和，而且包括一個相干調制項。調制項與兩束光之間的路徑長度有關。。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學系統接收后成像到雪崩光電二極管上激光對射傳感器。雪崩光電二極管是一種內部具有放大功能的光學傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號，并將其轉化為相應的電信號。

激光對射傳感器無人車無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數據，通過車內的處理器進行分析和運算，再根據計算結果來控制車子行駛激光對射傳感器Ⅵ金屬薄片和薄板的厚度測量：激光傳感器測量金屬薄片(薄板)的厚度。厚度的變化檢出可以幫助發現皺紋，小洞或者重疊，以避免機器發生故障。Ⅶ氣缸筒的測量，同時測量：角度，長度，內、外直徑偏心度，圓錐度，同心度以及表面輪廓。。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。