網絡互聯，一個網段內最多可支持255臺設備；（能夠連接標準交換機，最遠可支持100米，競品最多20m）使用工業以太網通信。使用光纖距離更遠（單模光纖可達13km）。最小體積僅52*28*26.7mm，體積小易于固定在機器人或其他有干涉的設備上。外型設計小巧美觀，可以配合傳感器專用支架使用，也可以通過螺絲直接固定到設備上。電容式接近開關技術和激光器是二十世紀六十年代出現的最重大的科學技術之一。激光技術與應用的迅猛發展，已與多個學科相結合，形成新興的交叉學科，如光電子學、信息、激光光譜學、非線性光學、超快激光學、量子光學、光學、導波光學、激光醫學、激光生物學、激光化學等電容式接近開關

●工作電壓范圍10-30V，耗電量小于1.5W●RS232/422串口用于儀表調試和信號輸出●使用紅色激光，易于瞄準被測物，易于調整維護?！耔T鋁外殼，L型安裝支架，配備減震隔離橡膠螺栓●GOLDA-351型激光測距儀，輸出刷新速率可達50Hz。這些交叉技術與新的學科的出現，大大地推動了傳統產業和新興產業的發展，使得激光器的應用范圍擴展到幾乎國民經濟的所有領域。本文主要介紹激光的原理以及其主要應用領域。傳感器內置溫度監控模塊，高溫自動報警，自動保護。電源帶有保護功能，可自動保護電源接反的情況發生；接反還可以正常工作；具有抗高反光的功能，點學習按鈕，自動的過濾高反光的影響；可以適用于高反光的材料，例如：可測量不銹鋼和鋁型材等。

電容式接近開關測量原理采用柱面物鏡將激光光束擴大為條狀，激光在目標物上產生漫射，反射光在CMOS上成像，通過檢測位置、形狀的變化來測量位移和形狀多普勒測速工作原理可以用干涉條紋來說明。當聚焦透鏡把兩束入射光以某角會聚后，由干激光束良好的相干性，在會聚點上形成明暗相間的干涉條紋，條紋間隔正比干光波波長，而反比干半交角的正弦值。當流體中的粒子從條紋區的方向經過時，會依次散射出光強隨時間變化的一列散射光波，稱為多普勒信號。這列光波強度變化的頻率稱為多普勒頻移。經過條紋區粒子的速度愈高，多普勒頻移就愈高。將垂直于條紋方向上的粒子速度，除以條紋間隔，考慮到流體的折射率就能得到多普勒頻移與流體速度之間線性關系。多普勒測速系統就是利用速度與多譜勒頻移的線性關系來確定速度的。各個方向上的多普勒頻率的相位差和粒子的直徑成正比，利用監測到的相位差可以來確定粒徑。?？蓱糜?D測量，可精確測量高度、高度差，寬度、位置、形狀、截面、翹曲、平坦度、角度、半徑、外殼厚度等。

電容式接近開關無人車無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數據，通過車內的處理器進行分析和運算，再根據計算結果來控制車子行駛電容式接近開關盡管激光三角法測量位移相對簡單可靠，但其缺點是測量精度隨著測量距離和范圍的增大而降低，因此測量范圍受到限制。此外，還需要一定的開放空間來滿足三角法的測量需求，故無法實現在深溝或深孔中的應用。而激光回波分析法則適合于長距離檢測，但測量精度相對于激光三角測量法要低。在振動測量應用方面，前面這兩種位移/距離測量技術的檢測能力(頻率范圍/振動量范圍/精度)比較有限。而LDV雖可進行非常精確的振動測量及瞬時位移測量，但是欠缺測量絕對位移或距離的能力，且成本也相當高。。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。