目前光學元器件通常體積大且價格昂貴，并且在與其他電子元器件的連接過程需要定制精確的裝配流程。而光學元件集成化可以使其在低成本的基礎上，實現更復雜的設計和更多的功能。集成光學芯片可以在一個單一的光學基底上包含數十到數百個光學元件，包括激光器、調制器、光電探測器和濾波器，現已成為一種有效的解決方案，為現有和新興市場提供創新的光學模組。隨著現代制造對光學傳感器技術需求的不斷增長，集成光學芯片可以簡化系統設計，使得傳感器可以進行更快速、更準確的測量，而且成本更低。彎頭90度光纖傳感器激光是20世紀60年代出現的最重大的科學技術成就之一。它發展迅速，已廣泛應用于國防、生產、醫學和非電測量等各方面。激光與普通光不同，需要用激光器產生。激光二維傳感器的工作物質

激光傳感器是利用激光技術進行測量的傳感器，一般是由激光器，光學零件，和光電器件所構成的，它能把被測物理量（如長度，流量，速度等）轉換成光信號，然后應用光電轉換器把光信號變成電信號，通過相應電路的過濾，放大，整流得到輸出信號，從而算出被測量。，在正常狀態下，多數原子處于穩定的低能級E1,在適當頻率的外界光線的作用下，處于低能級的原子吸收光子能量受激發而躍遷到高能級E2彎頭90度光纖傳感器。光子能量E=E2-E1=hv,式中h為普朗克常數，v為光子頻率。反之，在頻率為v的光的誘發下，處于能級E2的原子會躍遷到低能級釋放能量而發光，稱為受激輻射。激光測厚利用三角測距原理，上位于C型架的上、下方分割有一個精密激光測距傳感器，由激光器發射出的調制激光打到被測物的表面，通過對線陣CCD的信號進行采樣處理，線陣CCD攝像機在控制電路的控制下同步得到被測物到C型架之間的距離，通過傳感器反饋的數據來計算中間被測物的厚度。由于檢測是連續進行的，因此就可以得到被測物的連續動態厚度值。

彎頭90度光纖傳感器激光三角法測量原理圖激光發射器通過鏡頭將可見紅色激光射向物體表面，經物體反射的激光通過接受器鏡頭雖然近些年激光傳感器的尺寸日趨小型化，但與電磁類位移傳感器相比，激光傳感器的尺寸仍然偏大。采用激光三角反射式測量方法的好處：-較小的測量光斑-允許較大安裝距離-較大的量程-幾乎可以測量任何被測物體材料應用限制：，被內部的CCD線性相機接受，根據不同的距離，CCD線性相機可以在不同的角度下“看見”這個光點。根據這個角度即知的激光和相機之間的距離，數字信號處理器就能計算出傳感器和被測物之間的距離。

彎頭90度光纖傳感器無人車無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數據，通過車內的處理器進行分析和運算，再根據計算結果來控制車子行駛彎頭90度光纖傳感器摯感光子的小型激光傳感平臺原理圖如傳感器平臺的原理圖所示，具有不同延遲線的光學干涉儀最先在集成光學芯片上實現，并通過一個一體化封裝將集成光學芯片、激光二極管、探測器陣列和光學透鏡組成一個小型化激光傳感模組。摯感光子自主研發的激光傳感平臺通過專有的數字信號處理(DSP)算法，可提供LDV技術中的瞬時位移、振動和光學相位測量等多種功能，此外還可以實現與常規三角法激光位移傳感器一樣的絕對位移/距離的測量，并具有同等甚至更優的測量精度。。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。