激光同軸位移傳感器(左)與傳統(tǒng)的三角法激光位移傳感器(右)對比基于這一結(jié)合了瞬時位移、振動、光學(xué)相位測量和絕對位移/距離的測量的小型化激光傳感平臺，摯感光子還研發(fā)了一系列的激光傳感模塊(見圖)。據(jù)了解，摯感光子自主研發(fā)的MX-G系列激光同軸傳感器采用自主研發(fā)的非線性調(diào)頻連續(xù)波調(diào)制解調(diào)(FMCW)技術(shù)，基于光學(xué)相干接收原理，具有光功率極低(距離15cm外輸出光功率僅需5mW)、動態(tài)測量范圍廣(可以測量從幾厘米到4米范圍內(nèi)的物體)、測量精度高(1米外的位移測量，重復(fù)精度通常小于0.01μm)、抗干擾性強(只對自身光源波長敏感，可以抵抗任何環(huán)境光的干擾)、激光同軸設(shè)計(能夠測量傳統(tǒng)三角法傳感器難以測量的物體，如盲孔)、敏感度高等優(yōu)點。MX-G系列傳感器可測量的距離和范圍非常廣，卻能保持與近距離測量相同的精度，這是傳統(tǒng)的三角法無法實現(xiàn)的。接近傳感器技術(shù)和激光器是二十世紀六十年代出現(xiàn)的最重大的科學(xué)技術(shù)之一。激光技術(shù)與應(yīng)用的迅猛發(fā)展，已與多個學(xué)科相結(jié)合，形成新興的交叉學(xué)科，如光電子學(xué)、信息、激光光譜學(xué)、非線性光學(xué)、超快激光學(xué)、量子光學(xué)、光學(xué)、導(dǎo)波光學(xué)、激光醫(yī)學(xué)、激光生物學(xué)、激光化學(xué)等接近傳感器

4、無人車如谷歌的第二代無人車配備了激光傳感器，頂部的激光傳感器依然相當(dāng)明顯，其他傳感器都設(shè)置得非常隱蔽。車輛的前后方和兩側(cè)都貼有明顯的谷歌無人車標(biāo)志。谷歌無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結(jié)果來控制車子行駛。。這些交叉技術(shù)與新的學(xué)科的出現(xiàn)，大大地推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得激光器的應(yīng)用范圍擴展到幾乎國民經(jīng)濟的所有領(lǐng)域。本文主要介紹激光的原理以及其主要應(yīng)用領(lǐng)域。接近傳感器利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點可實現(xiàn)無接觸遠距離測量。激光傳感器常用于長度、距離、、速度、方位等物理量的測量

通過適當(dāng)調(diào)整測量時間和平均次數(shù)，使測量結(jié)果更穩(wěn)定，通過信號強度數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)儀表問題。六、常用命令及儀表參數(shù)七、現(xiàn)場使用建議●必須保證反射板和玻璃窗口的清潔，定期擦拭。●如果模擬量輸出不穩(wěn)定，首先查看信號強度是否大于50，其次檢查目標(biāo)反射率情況。，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等接近傳感器。總之，激光傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛了，下面介紹兩種激光傳感器主要原理和應(yīng)用。

接近傳感器●經(jīng)常檢查激光點的位置和亮度，如果激光點偏離測量區(qū)域，需及時調(diào)整，避免影響測量車輛寬高的超限檢測采用激光傳感器進行快速測量，利用PC工控機和可視化編程軟件VB的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核與傳感器進行數(shù)據(jù)的實時傳輸及處理，同時還設(shè)計了界面友好的上位機控制軟件。現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)實時性好、測量精度高，具有一定的實用價值。。●如果露天安裝，需增加遮陽防雨罩，并保證通風(fēng)散熱接近傳感器。八、典型應(yīng)用●各種位置、尺寸、長寬高形狀測量●各種料位、液位、物位測量●軌道上運動物體的位置、速度、長度測量