檢查機動車速度的雷達(dá)測速儀也是利用這種多普勒效應(yīng)。從測速儀里射出一束射線，射到汽車上再返回測速儀。測速儀里面的微型信息處理機把返回的波長與原波長進(jìn)行比較。返回波長越緊密，前進(jìn)的汽車速度也越快--那就證明駕駛員超速駕駛的可能性也越大。同軸多芯光纖傳感器激光是20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一。它發(fā)展迅速，已廣泛應(yīng)用于國防、生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)和非電測量等各方面。激光與普通光不同，需要用激光器產(chǎn)生。激光二維傳感器的工作物質(zhì)

Ⅵ金屬薄片和薄板的厚度測量：激光傳感器測量金屬薄片(薄板)的厚度。厚度的變化檢出可以幫助發(fā)現(xiàn)皺紋，小洞或者重疊，以避免機器發(fā)生故障。Ⅶ氣缸筒的測量，同時測量：角度，長度，內(nèi)、外直徑偏心度，圓錐度，同心度以及表面輪廓。，在正常狀態(tài)下，多數(shù)原子處于穩(wěn)定的低能級E1,在適當(dāng)頻率的外界光線的作用下，處于低能級的原子吸收光子能量受激發(fā)而躍遷到高能級E2同軸多芯光纖傳感器。光子能量E=E2-E1=hv,式中h為普朗克常數(shù)，v為光子頻率。反之，在頻率為v的光的誘發(fā)下，處于能級E2的原子會躍遷到低能級釋放能量而發(fā)光，稱為受激輻射。同軸多芯光纖傳感器例如，光速約為3*10^8m/s，要想使分辨率達(dá)到1mm，則傳輸時間測距傳感器的電子電路能分辨出以下極短的時間：0.001m/（3*10^8m/s）=3ps要分辨出3ps的時間2、氣體激光器它的工作物質(zhì)為氣體。現(xiàn)已有各種氣體原子、離子、金屬蒸氣、氣體分子激光器。常用的有二氧化碳激光器、氦氖激光器和一氧化碳激光器，其形狀如普通放電管，特點是輸出穩(wěn)定，單色性好,壽命長,但功率較小，轉(zhuǎn)換效率較低。，這是對電子技術(shù)提出的過高要求，實現(xiàn)起來造價太高同軸多芯光纖傳感器

。但是如今的激光測距傳感器巧妙地避開了這一障礙，利用一種簡單的統(tǒng)計學(xué)原理，即平均法則實現(xiàn)了1mm的分辨率，并且能保證響應(yīng)速度。

同軸多芯光纖傳感器激光位移傳感器主要應(yīng)用于檢測物的位移、平整度、厚度、振動、距離、直徑等幾何量的測量.激光測距傳感器主要應(yīng)用于：車流量監(jiān)控同軸多芯光纖傳感器Ⅱ長度的測量：將測量的組件放在指定位置的輸送帶上，激光傳感器檢測到該組件并與觸發(fā)的激光掃描儀同時進(jìn)行測量，最后得到組件的長度。Ⅲ均勻度的檢查：在要測量的工件運動的傾斜方向一行放幾個激光傳感器，直接通過一個傳感器進(jìn)行度量值的輸出，另外也可以用一個軟件計算出度量值，并根據(jù)信號或數(shù)據(jù)讀出結(jié)果。，車輛行人違法監(jiān)測，無人機、無人搬運車、自動駕駛等新興領(lǐng)域的激光測距與避障等方面。