網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，一個(gè)網(wǎng)段內(nèi)最多可支持255臺(tái)設(shè)備；（能夠連接標(biāo)準(zhǔn)交換機(jī)，最遠(yuǎn)可支持100米，競(jìng)品最多20m）使用工業(yè)以太網(wǎng)通信。使用光纖距離更遠(yuǎn)（單模光纖可達(dá)13km）。最小體積僅52*28*26.7mm，體積小易于固定在機(jī)器人或其他有干涉的設(shè)備上。外型設(shè)計(jì)小巧美觀，可以配合傳感器專用支架使用，也可以通過螺絲直接固定到設(shè)備上。彎頭90度光纖傳感器激光是20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一。它發(fā)展迅速，已廣泛應(yīng)用于國(guó)防、生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)和非電測(cè)量等各方面。激光與普通光不同，需要用激光器產(chǎn)生。激光二維傳感器的工作物質(zhì)

1、測(cè)試測(cè)量利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測(cè)量，激光傳感器常用于長(zhǎng)度、距離、振動(dòng)、方位等物理量的測(cè)量，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測(cè)等。2、激光測(cè)速激光測(cè)速是基多普勒原理的一種激光測(cè)速方法，用得較多的是激光多普勒流速計(jì)，它可以測(cè)量風(fēng)洞氣流速度、火箭燃料流速、飛行器噴射氣流流速、大氣風(fēng)速和化學(xué)反應(yīng)中粒子的大小及匯聚速度等。，在正常狀態(tài)下，多數(shù)原子處于穩(wěn)定的低能級(jí)E1,在適當(dāng)頻率的外界光線的作用下，處于低能級(jí)的原子吸收光子能量受激發(fā)而躍遷到高能級(jí)E2彎頭90度光纖傳感器。光子能量E=E2-E1=hv,式中h為普朗克常數(shù)，v為光子頻率。反之，在頻率為v的光的誘發(fā)下，處于能級(jí)E2的原子會(huì)躍遷到低能級(jí)釋放能量而發(fā)光，稱為受激輻射。彎頭90度光纖傳感器激光技術(shù)和激光器是二十世紀(jì)六十年代出現(xiàn)的最重大的科學(xué)技術(shù)。激光技術(shù)與應(yīng)用的迅猛發(fā)展，和多個(gè)學(xué)科相結(jié)合，形成新興的交叉學(xué)科彎頭90度光纖傳感器

▲圖2激光回波分析法測(cè)量原理圖（1）、尺寸測(cè)定：微小零件的位置識(shí)別;傳送帶上有無零件的監(jiān)測(cè);材料重疊和覆蓋的探測(cè);手位置（工具中心位置）的控制;器件狀態(tài)檢測(cè);器件位置的探測(cè)（通過小孔）;液位的監(jiān)測(cè);厚度的測(cè)量;振動(dòng)分析;碰撞試驗(yàn)測(cè)量;汽車相關(guān)試驗(yàn)等。。如光電子學(xué)、信息光學(xué)、激光光譜學(xué)、非線性光學(xué)、超快激光學(xué)、量子光學(xué)、光纖光學(xué)、導(dǎo)波光學(xué)、激光醫(yī)學(xué)、激光生物學(xué)、激光化學(xué)等。

彎頭90度光纖傳感器激光位移傳感器主要應(yīng)用于檢測(cè)物的位移、平整度、厚度、振動(dòng)、距離、直徑等幾何量的測(cè)量.激光測(cè)距傳感器主要應(yīng)用于：車流量監(jiān)控彎頭90度光纖傳感器一般來說，大多數(shù)現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)的激光測(cè)距傳感器使用激光光束以不接觸方式用于識(shí)別汽車在前或者在后形勢(shì)的目標(biāo)汽車之間的距離，當(dāng)汽車間距小于預(yù)定安全距離時(shí)，汽車防碰撞系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行緊急剎車，或者對(duì)司機(jī)發(fā)出報(bào)警，或者綜合目標(biāo)汽車速度、車距、汽車制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間等對(duì)汽車行駛進(jìn)行即時(shí)的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車事故。在高速公路上使用，其優(yōu)點(diǎn)更加明顯。，車輛行人違法監(jiān)測(cè)，無人機(jī)、無人搬運(yùn)車、自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域的激光測(cè)距與避障等方面。