與國外先進企業相比，我國傳感器技術在科研開發上要落后10年，在生產技術上要落后15年。但近年來我國陸續制定有利于傳感器產業發展的政策，并建立了多個傳感技術、機器人國家重點實驗室，同時也有千余家企業選擇從事傳感器的生產和研發，國內傳感器產業化進程隨之加快。目前國內從事激光傳感器的企業多以中小企業為主，主要集中在長三角地區，大型企業數量較少。

彎頭90度光纖傳感器導讀：激光位移傳感器是用于精確非接觸測量被測物體的位置、位移等變化彎頭90度光纖傳感器

。可以測量位移、厚度、振動、距離、直徑等幾何測量。本文將了解激光位移傳感器的工作原理。揭秘它是如何做到精確測量的。▲圖2激光回波分析法測量原理圖（1）、尺寸測定：微小零件的位置識別;傳送帶上有無零件的監測;材料重疊和覆蓋的探測;手位置（工具中心位置）的控制;器件狀態檢測;器件位置的探測（通過小孔）;液位的監測;厚度的測量;振動分析;碰撞試驗測量;汽車相關試驗等。

彎頭90度光纖傳感器激光三角法測量原理圖激光發射器通過鏡頭將可見紅色激光射向物體表面，經物體反射的激光通過接受器鏡頭-被測表面的性能對測量精度有一定影響-需要光路保持清潔-與光譜共焦式傳感器，電容式或電渦流式傳感器相比，激光傳感器尺寸偏大-測量鏡面被測物體，需要調試安裝位置和角度德國米銥的激光位移傳感器擁有輝煌的歷史，作為CCD傳感器技術應用的先驅，optoNCDT系列在工業激光位移測量發展過程中始終占有重要地位。現有的傳感器類型多樣，覆蓋的應用范圍廣，而且每一種產品都擁有技術領先優勢。optoNCDT系列激光三角反射式位移傳感器以其極高的測量精度享譽世界激光位移傳感器憑借直徑微小的測量光斑，可從較遠距離對被測物體進行測量，并適用于結構小巧的零部件的精確測量。傳感器相對被測表面安裝距離遠且量程較大的技術特性，使其可完成對特殊表面的測量任務，例如炙熱的金屬表面。傳感器與被測物體間在測量過程中無實際接觸，此非接觸式測量原理的優勢在于可保證無磨損、抗干擾的高精度測量。此外，激光三角反射式測量原理還適用于高精度、高分辨率的高速測量。，被內部的CCD線性相機接受，根據不同的距離，CCD線性相機可以在不同的角度下“看見”這個光點。根據這個角度即知的激光和相機之間的距離，數字信號處理器就能計算出傳感器和被測物之間的距離。

彎頭90度光纖傳感器車流量監控如圖所示，這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發射和接收垂直地面向下，對準一條車道的中間位置，當有車輛通行時，激光測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值，進而描繪出所測車的輪廓彎頭90度光纖傳感器激光發射器通過鏡頭將可見紅色激光射向被測物體表面，經物體反射的激光通過接收器鏡頭，被內部的CCD線性相機接收，根據不同的距離，CCD線性相機可以在不同的角度下“看見”這個光點。根據這個角度及已知的激光和相機之間的距離，數字信號處理器就能計算出傳感器和被測物體之間的距離。。這種測量方式一般使用測距范圍小于30米即可，且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監控可以達到很好的效果，能夠區分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km/h時，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實時分辨，并能快速輸出結果。