激光發(fā)射器通過鏡頭將可見紅色激光射向被測物體表面，經(jīng)物體反射的激光通過接收器鏡頭，被內(nèi)部的CCD線性相機接收，根據(jù)不同的距離，CCD線性相機可以在不同的角度下“看見”這個光點。根據(jù)這個角度及已知的激光和相機之間的距離，數(shù)字信號處理器就能計算出傳感器和被測物體之間的距離。同軸多芯光纖傳感器激光位移傳感器和激光測距傳感器的區(qū)別是什么？他們的原理是什么？經(jīng)常有客戶來咨詢相關問題，小編收集了一下二者的原理和區(qū)別，讓大家對激光位移傳感器和激光測距傳感器的區(qū)別有所認識同軸多芯光纖傳感器

激光位移傳感器市場現(xiàn)狀激光位移傳感器常用于長度、距離、振動、速度、方位等物理量的測量，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等。通過激光位移傳感器測量金屬薄片(薄板)的厚度變化，可以幫助發(fā)現(xiàn)皺紋、小洞或者重疊，避免機器發(fā)生故障;而在微小零件的位置識別、傳送帶上有無零件的監(jiān)測、機械手位置(工具中心位置)的控制等方面的應用，則可以確保設備、產(chǎn)線的高效運轉(zhuǎn);在灌裝產(chǎn)品線上，可利用激光束反射表面的擴展程序來精確的識別灌裝產(chǎn)品填充是否合格，在監(jiān)測數(shù)量的同時也能保證灌裝質(zhì)量。此外，在絕對距離測量、相對位移測量、遠程振動測量或振動頻譜測量、輪廓檢測、厚度測量、曲率測量、透明物體的厚度測量等方面，激光位移傳感器都有著無可比擬的優(yōu)勢。。激光位移傳感器原理激光位移傳感器是利用激光三角法測量原理。激光位移傳感器能夠利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點可實現(xiàn)無接觸遠距離測量。激光位移傳感器就是利用激光的這些優(yōu)點制成的新型測量儀表。激光測距傳感器的應用汽車防撞探測器一般來說，大多數(shù)現(xiàn)有汽車碰撞預防系統(tǒng)的激光測距傳感器使用激光光束以不接觸方式用于識別汽車在前或者在后形勢的目標汽車之間的距離，當汽車間距小于預定安全距離時，汽車防碰撞系統(tǒng)對汽車進行緊急剎車，或者對司機發(fā)出報警，或者綜合目標汽車速度、車距、汽車制動距離、響應時間等對汽車行駛進行即時的判斷和響應，可以大量的減少行車事故。在高速公路上使用，其優(yōu)點更加明顯。

同軸多芯光纖傳感器激光具有3個重要特性:①高方向性（即高定向性，光速發(fā)散角小），激光束在幾公里外的擴展范圍不過幾厘米；②高單色性多普勒測速工作原理可以用干涉條紋來說明。當聚焦透鏡把兩束入射光以某角會聚后，由干激光束良好的相干性，在會聚點上形成明暗相間的干涉條紋，條紋間隔正比干光波波長，而反比干半交角的正弦值。當流體中的粒子從條紋區(qū)的方向經(jīng)過時，會依次散射出光強隨時間變化的一列散射光波，稱為多普勒信號。這列光波強度變化的頻率稱為多普勒頻移。經(jīng)過條紋區(qū)粒子的速度愈高，多普勒頻移就愈高。將垂直于條紋方向上的粒子速度，除以條紋間隔，考慮到流體的折射率就能得到多普勒頻移與流體速度之間線性關系。多普勒測速系統(tǒng)就是利用速度與多譜勒頻移的線性關系來確定速度的。各個方向上的多普勒頻率的相位差和粒子的直徑成正比，利用監(jiān)測到的相位差可以來確定粒徑。，激光的頻率寬度比普通光小10倍以上；③高亮度，利用激光束會聚最高可產(chǎn)生達幾百萬度的溫度。激光器按工作物質(zhì)可分為4種。

同軸多芯光纖傳感器車流量監(jiān)控如圖所示，這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對準一條車道的中間位置，當有車輛通行時，激光測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值，進而描繪出所測車的輪廓同軸多芯光纖傳感器盡管激光三角法測量位移相對簡單可靠，但其缺點是測量精度隨著測量距離和范圍的增大而降低，因此測量范圍受到限制。此外，還需要一定的開放空間來滿足三角法的測量需求，故無法實現(xiàn)在深溝或深孔中的應用。而激光回波分析法則適合于長距離檢測，但測量精度相對于激光三角測量法要低。在振動測量應用方面，前面這兩種位移/距離測量技術的檢測能力(頻率范圍/振動量范圍/精度)比較有限。而LDV雖可進行非常精確的振動測量及瞬時位移測量，但是欠缺測量絕對位移或距離的能力，且成本也相當高。。這種測量方式一般使用測距范圍小于30米即可，且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km/h時，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實時分辨，并能快速輸出結(jié)果。