激光位移傳感器因其較高的測(cè)量精度和非接觸測(cè)量特性，廣泛應(yīng)用于高校和研究機(jī)構(gòu)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、航空與軍事工業(yè)、冶金和材料工業(yè)的精密測(cè)量檢測(cè)。激光位移傳感器可精確非接觸測(cè)量被測(cè)物體的位置、位移等變化，主要應(yīng)用于檢測(cè)物的位移、厚度、振動(dòng)、距離、直徑等幾何量的測(cè)量。

彎頭90度光纖傳感器現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高校和研究機(jī)構(gòu)、汽車工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、航空與軍事工業(yè)、冶金和材料工業(yè)的精密測(cè)量檢測(cè)彎頭90度光纖傳感器

。可解決傳統(tǒng)的接觸式傳感器無法實(shí)現(xiàn)的檢測(cè)品質(zhì)管理問題測(cè)量輪廓、角度、間距等；缺陷檢測(cè)、平面度檢測(cè)、物品定位；彎頭90度光纖傳感器采用激光測(cè)量技術(shù)的手機(jī)玻璃曲率檢測(cè)示意圖要實(shí)現(xiàn)激光精確實(shí)時(shí)測(cè)量在工業(yè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用，則離不開各類激光傳感器的研發(fā)和推廣。眾所周知，現(xiàn)代制造業(yè)已經(jīng)是一個(gè)傳感器驅(qū)動(dòng)的世界，幾乎在所有的制造過程中，精確的實(shí)時(shí)測(cè)量在很大程度上依賴于傳感器彎頭90度光纖傳感器

盡管激光三角法測(cè)量位移相對(duì)簡(jiǎn)單可靠，但其缺點(diǎn)是測(cè)量精度隨著測(cè)量距離和范圍的增大而降低，因此測(cè)量范圍受到限制。此外，還需要一定的開放空間來滿足三角法的測(cè)量需求，故無法實(shí)現(xiàn)在深溝或深孔中的應(yīng)用。而激光回波分析法則適合于長(zhǎng)距離檢測(cè)，但測(cè)量精度相對(duì)于激光三角測(cè)量法要低。在振動(dòng)測(cè)量應(yīng)用方面，前面這兩種位移/距離測(cè)量技術(shù)的檢測(cè)能力(頻率范圍/振動(dòng)量范圍/精度)比較有限。而LDV雖可進(jìn)行非常精確的振動(dòng)測(cè)量及瞬時(shí)位移測(cè)量，但是欠缺測(cè)量絕對(duì)位移或距離的能力，且成本也相當(dāng)高。。在引入光學(xué)技術(shù)后，傳感器朝著更快速、更精確、更可靠的方向發(fā)展。與傳統(tǒng)測(cè)量方式相比，光學(xué)測(cè)量傳感器，尤其是激光測(cè)量傳感器因其非接觸且快速測(cè)量的能力在工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。其中最典型的應(yīng)用例子就是高精度的激光位移傳感器。

彎頭90度光纖傳感器激光位移傳感器主要應(yīng)用于檢測(cè)物的位移、平整度、厚度、振動(dòng)、距離、直徑等幾何量的測(cè)量.激光測(cè)距傳感器主要應(yīng)用于：車流量監(jiān)控彎頭90度光纖傳感器激光式傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)，原理簡(jiǎn)單可靠，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)于各種惡劣的工作環(huán)境，分辨率較高（如在測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)能達(dá)到幾個(gè)納米），示值誤差小，穩(wěn)定性好，宜用于快速測(cè)量。什么是激光激光與普通光不同，需要用激光器產(chǎn)生。激光器的工作物質(zhì)，在正常狀態(tài)下，多數(shù)原子處于穩(wěn)定的低能級(jí)E1，在適當(dāng)頻率的外界光線的作用下，處于低能級(jí)的原子吸收光子能量激發(fā)而躍遷到高能級(jí)E2。光子能量E=E2-E1=hv，式中h為普朗克常數(shù)，v為光子頻率。反之，在頻率為v的光的誘發(fā)下，處于能級(jí)E2的原子會(huì)躍遷到低能級(jí)釋放能量而發(fā)光，稱為受激輻射。激光器首先使工作物質(zhì)的原子反常地多數(shù)處于高能級(jí)（即粒子數(shù)反轉(zhuǎn)分布),就能使受激輻射過程占優(yōu)勢(shì)，從而使頻率為v的誘發(fā)光得到增強(qiáng)，并可通過平行的反射鏡形成雪崩式的放大作用而產(chǎn)生大的受激輻射光，簡(jiǎn)稱激光。，車輛行人違法監(jiān)測(cè)，無人機(jī)、無人搬運(yùn)車、自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域的激光測(cè)距與避障等方面。