盡管激光三角法測量位移相對簡單可靠，但其缺點(diǎn)是測量精度隨著測量距離和范圍的增大而降低，因此測量范圍受到限制。此外，還需要一定的開放空間來滿足三角法的測量需求，故無法實(shí)現(xiàn)在深溝或深孔中的應(yīng)用。而激光回波分析法則適合于長距離檢測，但測量精度相對于激光三角測量法要低。在振動(dòng)測量應(yīng)用方面，前面這兩種位移/距離測量技術(shù)的檢測能力(頻率范圍/振動(dòng)量范圍/精度)比較有限。而LDV雖可進(jìn)行非常精確的振動(dòng)測量及瞬時(shí)位移測量，但是欠缺測量絕對位移或距離的能力，且成本也相當(dāng)高。同軸多芯光纖傳感器導(dǎo)讀：科技中的激光測距、測速、測長等，這些儀器中都少不了激光傳感器的存在同軸多芯光纖傳感器

▲圖4車流量監(jiān)控示意圖如圖4所示，這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對準(zhǔn)一條車道的中間位置，當(dāng)有車輛通行時(shí)，激光測距傳感器能實(shí)時(shí)輸出所測得的距離值的相對改變值，進(jìn)而描繪出所測車的輪廓。這種測量方式一般使用測距范圍小于30米即可，且要求激光測距速率比較高，一般要求能達(dá)到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達(dá)到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達(dá)到10厘米一個(gè)點(diǎn)（在40Km/h時(shí)，采樣率為11厘米一個(gè)點(diǎn)）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實(shí)時(shí)分辨，并能快速輸出結(jié)果。，那激光傳感器又是什么呢?本文將講述激光傳感器的原理，感興趣的童鞋快來圍觀吧。同軸多芯光纖傳感器利用激光的高方向性、高單色性和高亮度等特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測量。激光傳感器常用于長度、距離、、速度、方位等物理量的測量

而在精確的振動(dòng)測量方面，常用的激光多普勒振動(dòng)儀(LDV)的工作原理是在光學(xué)干涉的基礎(chǔ)上，通過兩束相干光束I1和I2的疊加來進(jìn)行測量。疊加后的光強(qiáng)不是簡單的兩束光強(qiáng)之和，而且包括一個(gè)相干調(diào)制項(xiàng)。調(diào)制項(xiàng)與兩束光之間的路徑長度有關(guān)。，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等同軸多芯光纖傳感器。總之，激光傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛了，下面介紹兩種激光傳感器主要原理和應(yīng)用。

同軸多芯光纖傳感器總結(jié)：激光位移傳感器有激光三角測量法和激光回波分析法兩種原理與無線電雷達(dá)相同，將激光對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射出去后，測量它的往返時(shí)間，再乘以光速即得到往返距離。由于激光具有高方向性、高單色性和高功率等優(yōu)點(diǎn)，這些對于測遠(yuǎn)距離、判定目標(biāo)方位、提高接收系統(tǒng)的信噪比、保證測量精度等都是很關(guān)鍵的。。激光位移傳感器不僅可以在長度、距離、振動(dòng)、速度、方位等物理量的測量，在探傷和大氣污染物的監(jiān)測等其他領(lǐng)域都有相關(guān)的應(yīng)用。同軸多芯光纖傳感器