這是非線性調(diào)頻連續(xù)波及相干接收方法的原理圖與三角法原理的對比：目前采用這種新型測量方法的公司是摯感光子。激光位移傳的工作原理：激光位移傳感器可非接觸測量被測物體的位置、位移化，主要應用于檢測物體的位移、厚度、振動、距離、直徑等幾何量的測量。接近傳感器激光是20世紀60年代出現(xiàn)的最重大的科學技術成就之一。它發(fā)展迅速，已廣泛應用于國防、生產(chǎn)、醫(yī)學和非電測量等各方面。激光與普通光不同，需要用激光器產(chǎn)生。激光二維傳感器的工作物質(zhì)

多普勒測速工作原理可以用干涉條紋來說明。當聚焦透鏡把兩束入射光以某角會聚后，由干激光束良好的相干性，在會聚點上形成明暗相間的干涉條紋，條紋間隔正比干光波波長，而反比干半交角的正弦值。當流體中的粒子從條紋區(qū)的方向經(jīng)過時，會依次散射出光強隨時間變化的一列散射光波，稱為多普勒信號。這列光波強度變化的頻率稱為多普勒頻移。經(jīng)過條紋區(qū)粒子的速度愈高，多普勒頻移就愈高。將垂直于條紋方向上的粒子速度，除以條紋間隔，考慮到流體的折射率就能得到多普勒頻移與流體速度之間線性關系。多普勒測速系統(tǒng)就是利用速度與多譜勒頻移的線性關系來確定速度的。各個方向上的多普勒頻率的相位差和粒子的直徑成正比，利用監(jiān)測到的相位差可以來確定粒徑。，在正常狀態(tài)下，多數(shù)原子處于穩(wěn)定的低能級E1,在適當頻率的外界光線的作用下，處于低能級的原子吸收光子能量受激發(fā)而躍遷到高能級E2接近傳感器。光子能量E=E2-E1=hv,式中h為普朗克常數(shù)，v為光子頻率。反之，在頻率為v的光的誘發(fā)下，處于能級E2的原子會躍遷到低能級釋放能量而發(fā)光，稱為受激輻射。接近傳感器采用激光測量技術的手機玻璃曲率檢測示意圖要實現(xiàn)激光精確實時測量在工業(yè)領域的具體應用，則離不開各類激光傳感器的研發(fā)和推廣。眾所周知，現(xiàn)代制造業(yè)已經(jīng)是一個傳感器驅(qū)動的世界，幾乎在所有的制造過程中，精確的實時測量在很大程度上依賴于傳感器接近傳感器

激光傳感器由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表，它的優(yōu)點是能實現(xiàn)無接觸遠距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。這些交叉技術與新的學科的出現(xiàn)，大大地推動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得激光器的應用范圍擴展到幾乎國民經(jīng)濟的所有領域。本文主要介紹激光傳感器的原理。。在引入光學技術后，傳感器朝著更快速、更精確、更可靠的方向發(fā)展。與傳統(tǒng)測量方式相比，光學測量傳感器，尤其是激光測量傳感器因其非接觸且快速測量的能力在工業(yè)中得到廣泛的應用。其中最典型的應用例子就是高精度的激光位移傳感器。

接近傳感器無人車無人車的控制駕駛原理是通過車子四周安裝的諸多傳感器，持續(xù)不斷地收集車輛本身以及四周的各種精確數(shù)據(jù)，通過車內(nèi)的處理器進行分析和運算，再根據(jù)計算結果來控制車子行駛接近傳感器激光回波分析法測量原理激光位移傳感器采用回波分析原理來測量距離可以達到一定程度的精度。傳感器內(nèi)部是由處理器單元、回波處理單元、激光發(fā)射器、激光接受器等部分組成。激光位移傳感器通過激光發(fā)射器每秒發(fā)射一百萬個脈沖到檢測物并返回至接收器，處理器計算激光脈沖遇到檢測物并返回接收器所需時間，以此計算出距離值，該輸出值是將上千次的測量結果進行的平均輸出。。無人車會借助GPS設備與傳感器，精準定位車輛位置以及前行速度，判斷周圍的行人、車輛、自行車、信號燈以及諸多其他物體。