雖然近些年激光傳感器的尺寸日趨小型化，但與電磁類位移傳感器相比，激光傳感器的尺寸仍然偏大。采用激光三角反射式測(cè)量方法的好處：-較小的測(cè)量光斑-允許較大安裝距離-較大的量程-幾乎可以測(cè)量任何被測(cè)物體材料應(yīng)用限制：

同軸多芯光纖傳感器隨著人工成本增加及智能化制造趨勢(shì)的形成，企業(yè)都迫切需求自動(dòng)化，機(jī)器視覺方案檢測(cè)可以解決大部分缺陷檢測(cè)同軸多芯光纖傳感器

，自動(dòng)識(shí)別的問題，但是也有視覺項(xiàng)目解決不了的問題，激光輪廓傳感器就應(yīng)運(yùn)而生，下面小編來介紹一下激光輪廓傳感器的應(yīng)用案例。同軸多芯光纖傳感器傳感器探頭到被測(cè)物體的距離可以由三角計(jì)算法則精確得到。采用這種方法能夠得到微米級(jí)的分辨率。根據(jù)不同型號(hào)，測(cè)量得到的數(shù)據(jù)會(huì)由外置或內(nèi)置控制器通過多種接口進(jìn)行評(píng)估。點(diǎn)激光傳感器投射到被測(cè)物體上形成一個(gè)可見光斑，通過這個(gè)光斑可以非常簡(jiǎn)便的安裝調(diào)試探頭，因此點(diǎn)激光傳感器被應(yīng)用到非常多的領(lǐng)域，成為精密距離測(cè)量的熱門選擇同軸多芯光纖傳感器

上圖為脈沖激光測(cè)距系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，其工作原理如下：人機(jī)操作發(fā)出測(cè)距指令，出發(fā)激光器發(fā)出激光脈沖，一小部分能量透過分束片，作為參考脈沖直接送到脈沖采集系統(tǒng)，作為計(jì)時(shí)的起始點(diǎn)，啟動(dòng)數(shù)字式測(cè)距計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)：另一部分由折射棱鏡放射，射向目標(biāo)。一般發(fā)射前端有望遠(yuǎn)光學(xué)系統(tǒng)，為的是減少出射光束的發(fā)散角，以提高光能面密度，增大工作距離，還可以減少背景和周圍非目標(biāo)標(biāo)物的干擾。到達(dá)目標(biāo)的激光束有一部分被表面漫反射回到測(cè)距儀；經(jīng)接收物鏡和光學(xué)濾波器，到達(dá)探測(cè)器APD，窄帶光學(xué)濾波器的主要作用是充分利用激光優(yōu)良的單色性，提高系統(tǒng)的信噪比；光探測(cè)器APD將光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后將電信號(hào)進(jìn)行信號(hào)放大、濾波整形。整形后的回波信號(hào)關(guān)閉時(shí)間間隔處理模塊，使其停止計(jì)時(shí)。這樣，根據(jù)時(shí)間間隔處理的結(jié)果t即可計(jì)算出待測(cè)目標(biāo)的距離L為：。根據(jù)不同設(shè)計(jì)，光學(xué)測(cè)量原理最大允許測(cè)量距離達(dá)到1m。根據(jù)測(cè)量任務(wù)的需要，可以選擇非常小的量程，但是具有極高測(cè)量精度。或者選擇大量程，但是測(cè)量精度會(huì)有所下降。目前市面上有很多傳感器型號(hào)可以快速補(bǔ)償反射光的光強(qiáng)，但只有德國米銥的激光傳感器成功實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)光強(qiáng)補(bǔ)償。

同軸多芯光纖傳感器30±10mm、50±15mm、100±35mm、240±65mm、400±100mm同軸多芯光纖傳感器檢查機(jī)動(dòng)車速度的雷達(dá)測(cè)速儀也是利用這種多普勒效應(yīng)。從測(cè)速儀里射出一束射線，射到汽車上再返回測(cè)速儀。測(cè)速儀里面的微型信息處理機(jī)把返回的波長(zhǎng)與原波長(zhǎng)進(jìn)行比較。返回波長(zhǎng)越緊密，前進(jìn)的汽車速度也越快--那就證明駕駛員超速駕駛的可能性也越大。。支持電壓范圍為：9V-48V并支持多種供電模式。支持POE供電，設(shè)備連接簡(jiǎn)單，布線走線方便。自動(dòng)切換供電模式，在沒有POE供電模式的情況下，自動(dòng)切換為普通電源供電。